Por: Mateus Nogueira

Sim, para empurrar o carro (150kg é algo bem distante de “MUITO acima da média do segmento”)… O peso do carro não pode necessariamente ser atribuído ao uso de “aços mais leves”, vários fatores influenciam nesse quesito, observe que o motor THP tem bloco em alumínio…
De fato, para empurrar o carro, temos dois excelentes motores, um de 151cv e outro de 173cv, com torque absurdamente empolgante desde as rotações mais baixas – tecnologia alemã BMW, com refinamento francês.
O gosto pessoal por determinado tipo de acabamento interno não pode ser um fator relacionado à qualidade do carro. Isso é muito particular.
A suspensão multilink seria uma ótima escolha para equipar a versão top, o que já ocorre no civic LXR.
Obviamente, em termos de tecnologia agregada e potência de motor, Civic e Corolla não são comparáveis, sendo vencedores apenas no quesito menor desvalorização.